เมื่อเครื่องปรับอากาศของท่านถูกน้ำท่วมจะมากหรือน้อยเครื่องปรับอากาศก็จะต้องได้รับความเสียหายไม่สามารถทำงานได้ต้องได้รับการตรวจเช็คแก้ไขจากช่างผู้ชำนาญก่อน เอกสารนี้จะกล่าวถึงวิธีการตรวจเช็คแก้ไขปัญหาเครื่องปรับอากาศ(ที่ถูกน้ำท่วมทั้งเครื่องแต่ไม่ถูกน้ำพัดหลุดออกไป) หลังน้ำลดโดยขั้นตอนมีดังต่อไปนี้
1. ก่อนที่จะเข้าไปที่เครื่องปรับอากาศต้องตัดไฟฟ้าที่จ่ายให้เครื่องปรับอากาศก่อน เช่น ปิดที่เซอร์กิทเบรคเกอร์
2. สำรวจความเสียหายนอกเครื่องด้วยสายตาและดูเรื่องความปลอดภัยในการเข้าไปตรวจเช็ค เนื่องจากหลังน้ำลดแล้วพื้นหรือบริเวณที่เข้าไปส่วนใหญ่จะลื่นและมีเศษวัสดุต่างๆที่มากับน้ำอยู่ในบริเวณนั้น
3. เปิดฝาเครื่องเพื่อสำรวจความเสียหายภายในเครื่อง
4. คอมเพรสเซอร์ โดยทั่วไปแล้วคอมเพรสเซอร์เป็นระบบปิด น้ำจะไม่สามารถเข้าไปได้ ดังนั้นจุดที่ต้องดูแลคือขั้วต่อสายที่คอมเพรสเซอร์โดยถอดสายไฟฟ้าที่เข้าขั้วคอมออก(บันทึกเอาไว้ก่อนว่าสายสีอะไรเข้าขั้วไหน) ใช้สเปย์ทำความสะอาดและไล่ความชื้นออกจากบริเวณขั้วต่อสายที่คอมจนสะอาด หากที่ขั้วต่อสายคอมยังไม่สะอาดต้องใช้กระดาษทรายละเอียดขัดเบาๆเพื่อให้สิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ออกไป จากนั้นใช้เครื่องเมกะโอห์มวัดที่แต่ละขั้วต่อสายที่คอมกับท่อน้ำยาหรือโครง ค่าที่วัดได้ต้องไม่ต่ำกว่า 10 เมกะโอห์ม หากต่ำกว่านี้ต้องตรวจสอบระบบน้ำยาหรือขั้วต่อสายที่คอมว่ามีความชื้นตรงไหนและแก้ไขต่อไป
5. มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน มอเตอร์พัดลมแฟนคอย์ล มอเตอร์สวิง โดยส่วนใหญ่แล้วหากมอเตอร์ถูกน้ำท่วมเป็นเวลาหลายวันมักจะเกิดปัญหาในมอเตอร์มากเพราะน้ำที่เข้าไปมีทั้งความชื้นและสิ่งสกปรกจะทำให้ขดลวดลงกราวด์โดยเฉพาะจุดต่อสายต่างๆในมอเตอร์ และส่วนที่เป็นเหล็กเช่น สเตเตอร์ โรเตอร์ เพลาและแบริ่งจะเป็นสนิม ซ่อมแล้วไม่ค่อยดีเหมือนเดิม ควรเปลี่ยนไหม
6. แมคนิติกคอนแทคเตอร์ อุปกรณ์นี้คล้ายกับมอเตอร์คือมีขดลวดและเหล็กเหมือนกัน เมื่อเวลาแช่อยู่ในน้ำนานๆจะถูกความชื้นทำลายทำให้แกนเหล็กเป็นสนิมและความชื้นสิ่งสกปรกอาจเข้าไปในขดลวดได้ ซึ่งซ่อมแล้วอาจไม่ดี ควรเปลี่ยนใหม่
7. แผงควบคุมและรีโมทคอนโทรล อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคซึ่งมีความละเอียดและต้องการความเที่ยงตรงในการทำงานสูง ดังนั้นหากแช่น้ำเป็นเวลานานจะทำให้เกิดความเสียหายกับวงจรและอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคทำให้ทำงานไม่ถูกต้องได้ ควรเปลี่ยนใหม่
8. สายไฟฟ้าต่างๆที่เดินในเครื่อง สายไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นสายฝอยหลายตัวนำ ทำให้น้ำสามารถซึมเข้าไปได้ง่ายแต่เอาออกยาก ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัยและควรใช้หางปลาต่อปลายสายไฟฟ้าก่อนเข้าจุดต่อสายที่ใช้น็อตหรือสกรูยึต
9. เทอร์มินอลหรือขั้วต่อสายไฟฟ้าต่างๆ ให้ถอดสายไฟฟ้าต่างๆออก(บันทึกก่อนถอด) แล้วใช้สเปย์ใล่ความชื้นและสิ่งสกปรกออกจากเทอร์มินอล หากเป็นสนิมต้องใช้กระดาษทรายละเอียดขัดเบาๆจนสะอาดก่อนนำไปประกอบ
10. คาปาซิเตอร์ อุปกรณ์ตัวนี้เป็นระบบปิดกันน้ำได้ ให้ใช้สเปย์ไล่ความชื้นและทำความสะอาดบริเวณขั้วต่อสายไฟฟ้า ทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้มิเตอร์วัดค่า ถ้าค่าปรกติจึงนำไปประกอบ
11. ใบพัดลม สามารถล้างทำความสะอาดได้ด้วยน้ำสะอาดทั่วไป
12. แผงคอย์ลระบายความร้อนและแผงคอย์ลเย็น ควรล้างด้วยน้ำยาล้างคอย์ลและฉีดล้างด้วยปั้มแรงดันสูงฉีดจากภายในออกภายนอก(ย้อนทิศทางของลม)เพื่อให้สิ่งสกปรกที่เกาะที่ผิวฟินออกได้หมด
13. โครงและฝาเครื่อง ใช้ผ้าชุปน้ำหมาดๆเช็คทำความสะอาดทั้งภายในและภายนอก หากบริเวณใดเป็นสนิมให้ใช้กระดาษทรายละเอียดขัดแล้วทาสีบริเวณที่ขัด(ควรใช้สีเหมือนกับสีเดิม)
14. น็อตสกรูยึดส่วนต่างๆของเครื่อง หากตัวใดเป็นสนิมควรเปลี่ยนใหม่
15. เช็คระบบน้ำยา น้ำยาที่อยู่ในท่อน้ำยาจะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากเป็นระบบปิดและมีความดันมากกว่าภายนอก น้ำไม่สามารถเข้าไปได้ ก่อนตรวจเช็คน้ำยาต้องทำความสะอาดเซอร์วิสวาล์วหรือวาล์วลูกศรช่องต่อกับสายเพรสเชอร์เกจก่อนด้วยสเปย์ไล่สิ่งสกปรกและความชื้น และวัดแรงดันน้ำยาที่อยู่ในท่อ โดยทั่วไปถ้าอ่านค่าจากเพรสเชอร์เกจด้านแรงดันต่ำจะมีค่ามากกว่า 150 psig(สำหรับน้ำยา R22 ที่ยังไม่เดินเครื่อง)
16. ท่อน้ำยาและฉนวนภายนอกเครื่อง ท่อน้ำยาเป็นท่อทองแดงไม่มีปัญหาจากน้ำท่วม ฉนวนหุ้มท่อเป็นแบบน้ำซึมไม่ได้ไม่มีปัญหาจากน้ำท่วม เพียงตรวจดูสายไฟฟ้าและท่อร้อยสายว่ามีน้ำเข้าหรือไม่ หากน้ำเข้าชื้นให้ทำให้แห้งและวัดค่าความเป็นฉนวนของสายไฟฟ้ากับกราวด์ให้มีค่ามากกว่า 10 เมกะโอห์มจึงจะใช้ได้
17. ประกอบเครื่องและอุปกรณ์ต่างให้เรียบร้อยเป็นปรกติพร้อมใช้งาน
18. เปิดเซอร์กิทเบรคเกอร์จ่ายไฟฟ้าให้เครื่องปรับอากาศและทดลองเดินเครื่องแล้วตรวจเช็คค่าต่างๆ พร้อมปรับให้อยู่ในค่าที่เหมาะสมต่อไป
โปรดจงให้ความสำคัญเรื่องความปลอดภัยและใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลตลอดเวลาที่ท่านดำเนินการ
ข้อมูลจาก www.tranethailand.com โดย อานันท์ ตันยา ผู้จัดการส่วนบริการด้านเทคนิคตัวแทนจำหน่าย เครื่องปรับอากาศเทรน
